大电流连接器厂家-八达电连接器-大电流连接器价格

航空插头的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或**过规定厚度值时，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.
1、镀金时镀件互相对插
为了**航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相
屏蔽造成孔内电镀困难.
2、镀金时镀件首尾相接
有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.
3、盲孔部位浓度较大**过电镀工艺深镀能力
由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于
0.5毫米）二盲孔浓度**过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难**.
4、镀金阳极而积太小
当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，这样在镀小型针孔件时如果单槽镀件较多‘原来的阳极而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳极的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.
航空插头的配件应该怎样安装?
 航空插头一般由插头和插座组成，通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长，因此连接的速度较快，但它制造较复杂，成本也比较高。只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。航空插头由于它属于直拉式连接方式，所以仅适用于分离力不大的航空插头。
 航空插头有不同的分类方法。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头，按照外形分可分为圆形连接器，按照用途分为机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。航空插头一般都能互换装配。实际使用时，可根据插头和插座两端的带电情况来选择。如插座需常带电，可选择装插孔的插座，这样人体不易触摸到相对来说也比较安全。
 航空插头的外形千变万化，用户主要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积重量、是否需连接金属软管等方面加以选择，对在面板上使用的航空插头还要从美观、造型、颜色等方面加以选择。航空插头可以说是一个必不可少的机电元件。其结构简单，性能**，应用范围也非常的广泛。
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