(1)、线对线的连接
对于“线对线的连接”我们也可以把它理解成为是缆对线缆的形式,而它的主要特征就是通过两根单线个体或者是两条线缆中的对应导线相互*性连接。而这种*性连接更多地常见于固定连接中线对线连接以及IDC连接。
(2)、板对板连接
这种“板对板连接”我们也可以把它称之为卡缘,另一种是双片*航空插头。之所以我们会把它叫做卡缘的主要原因,就是因为它较终会发展成为双片*航空插头,再加上印刷电路板技术性能及其尺寸在不断增长,当板的尺寸增加,其结果将导致*航空插头的容量增大,从而端子数增多,*航空插头插拔力增大,电路板印刷电路的容量增大将导致线路密度过大,所以,其较终将发展成双片*航空插头。
(3)、线或线缆对板连接
这种“线或线缆对板连接”指的就是*航空插头的一半是与线或线缆相连,也有与印刷电路板相连,与前述线连接一样,板连接亦是如此,只不过需要压入或焊接两片航空插头,许多卡缘式的航空插头依然在应用,其端子配合界面适合可分离的连接性,线对线*航空插头也是大同小异,线对板*航空插头还具有很多其它的用途,其发展方向是线缆对板*航空插头头,或是利用前述IDC的优越性进行线缆装配。
航空插头有几种衔接和装置方法?
航空插头是由固定端和自在端构成的,简言之也即是由插座和插头构成。也有一种中继电衔接器不管是插头仍是插座都是自在端。电衔接器通过插头、插座的插合和别离来完成电路的衔接和断开,央求因而它的
衔接方法有多种。
圆形电衔接器头衔接方法主要有螺纹式衔接、卡扣式衔接和弹子式衔接三种方法。央求其间较常见的是螺纹式衔接,该衔接方法具有制作本钱低、加工技术俭朴、合用规模广等长处,可是缺陷是衔接速度比较慢
,一些需要频频插拔和迅速衔接的场合不合用于该衔接方法。
卡口式衔接的衔接速度非常快,因为其三条卡口槽的导程较长,但缺陷是制作技术杂乱,且制作本钱也相对高。
弹子式衔接只需要进行直线运动就能完成衔接、别离和锁紧的功用,不需要进行旋转,因而它是这三种衔接方法中衔接速度较快的一种。可是它归于直推拉式衔接方法,所以常用于通常小型的接插件中。
航空插头的装置方法有自在装置、固定装置、起浮装置和印制板装置等多种方法,较常用的仍是固定装置。固定装置是指选用螺钉、螺钉、卡圈或许别的方法将其固定在设备面板上,固定装置还分为前装置、后装置以及穿墙装置这三种类型。航空插头的衔接和装置方法就俭朴阐述以上几点。